8月1日，福特汽車旗下純電SUV品牌福特電馬聲明，即日起，其銷售、售后服務(wù)及用戶運(yùn)維的運(yùn)營主體將由福特中國電動(dòng)車事業(yè)部（下稱“福特電馬赫”）變更為長安福特。長安福特將以電馬為開頭，不斷推出新產(chǎn)品；而福特電馬赫未來將專注于電動(dòng)車技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的研發(fā)。

福特電馬聲明（圖片來源：企業(yè)微信公眾號(hào)）

福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波稱，“福特汽車會(huì)立足中國市場，不斷發(fā)揮福特品牌和福特產(chǎn)品的優(yōu)勢，加強(qiáng)和合作伙伴的長期合作，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)定不移地完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！?/p>

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根據(jù)福特汽車發(fā)布的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，到2023年底，其在全球的電動(dòng)汽車產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛，到2026年底將超過200萬輛。

為優(yōu)化用戶體驗(yàn)，福特汽車在2022年3月將汽車業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)劃分為Ford Blue（燃油車）、Ford Pro（商用車）和Ford Model e（電動(dòng)汽車）三大業(yè)務(wù)單元。2023年上半年，福特汽車電動(dòng)車全球銷量萬輛，雖然營收有所增長，但仍處于大幅虧損狀態(tài)。受行業(yè)降價(jià)潮、國內(nèi)傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型、新勢力品牌加速發(fā)力等因素影響，福特汽車電動(dòng)化車型在中國市場的聲量一直不高，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，福特電馬上半年零售銷量不足2000輛。

當(dāng)電馬駛?cè)腴L安福特，福特汽車在中國市場的電動(dòng)化“頹勢”能否實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)？

一次“各取所需”的融合

2019年，號(hào)稱基于福特汽車全球高性能純電平臺(tái)打造的純電SUV車型福特電馬MustangMach-E迎來全球首發(fā)。隨后，為適應(yīng)在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求，福特汽車于2021年4月在華開啟Mach-E預(yù)定，并于同年12月正式開啟交付，彼時(shí)定價(jià)為萬-萬元，次年5月漲價(jià)至萬-萬元。無論是在價(jià)格還是產(chǎn)品類型上，Mach-E全面對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。

2022年，特斯拉在華全系降價(jià)，福特電馬成為第一家官宣“跟進(jìn)”降價(jià)的電動(dòng)車品牌。自當(dāng)年10月31日起，Mach-E全系售價(jià)下調(diào)，調(diào)整后價(jià)格區(qū)間為萬-萬元。降價(jià)后的福特電馬在短時(shí)間內(nèi)迎來銷量增長，但隨后又很快歸于“平靜”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，福特電馬零售銷量不足2000輛。

而在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大潮中，長安福特也在面臨因轉(zhuǎn)型步調(diào)遲緩引發(fā)的銷量起伏困境。

根據(jù)長安汽車公布的數(shù)據(jù)，今年6月，長安福特累計(jì)銷售新車20153輛，同比減少%，環(huán)比增長%。按車型劃分，銳界L月銷量同環(huán)比均上漲，同比上漲%，環(huán)比上漲%，探險(xiǎn)者銷量同比上漲%，蒙迪歐銷量環(huán)比上漲%。上半年，長安福特累計(jì)銷售新車約98480輛，同比減少%。

在長安福特看來，其與福特電馬的合作可以說是“各取所需”。

對(duì)于長安福特而言，福特電馬作為長安福特旗下首款純電車型，將助力長安福特打造更加完善的產(chǎn)品譜系，將其產(chǎn)品矩陣從燃油車型、混動(dòng)車型擴(kuò)充至純電車型。而對(duì)于福特電馬來說，其將利用長安福特現(xiàn)有經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，快速拓展其銷售服務(wù)渠道，以提供更好、更便捷的電動(dòng)車銷售與售后服務(wù)。長安福特方面更是表示，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換后，其將為現(xiàn)有福特電馬車主全面升級(jí)高通第三代驍龍座艙平臺(tái)（“8155”芯片）。

針對(duì)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者提出的“福特電馬是否仍作為獨(dú)立品牌運(yùn)營”這一問題，長安福特公關(guān)部表示，這次主體變更涉及到銷售，服務(wù)，用戶運(yùn)維，同時(shí)強(qiáng)調(diào)福特電馬赫公司不會(huì)注銷。至于現(xiàn)有福特電馬城市展廳是否撤銷或?qū)⒉⑷腴L安福特展廳內(nèi)，也暫不得而知，要由福特汽車來決定。

但整體來看，福特電馬加入長安福特產(chǎn)品陣營后，實(shí)現(xiàn)了在華產(chǎn)供銷一體化，而長安福特將把其品牌、渠道、經(jīng)銷商等資源和福特電馬的產(chǎn)品相結(jié)合，以更快入局純電汽車領(lǐng)域。

燃油車業(yè)務(wù)仍在為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型輸血

從最新公布的財(cái)報(bào)來看，福特汽車燃油車業(yè)務(wù)仍在大幅輸血電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

2023年上半年，福特汽車實(shí)現(xiàn)總營收億美元，同比增長%；調(diào)整后息稅前利潤億美元，同比增長%；歸母凈利潤億美元，較去年同期億美元的歸母凈虧損額實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

上半年福特汽車基本財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（圖片來源：企業(yè)財(cái)報(bào)）

期內(nèi)，福特汽車經(jīng)營性現(xiàn)金流同比大幅增長至億美元，F(xiàn)ord Blue及Ford Pro業(yè)務(wù)單元凈利潤的提升是經(jīng)營性現(xiàn)金流增長的重要原因。截至上半年底，福特汽車在手現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物及受限制現(xiàn)金之和約為億美元。

按業(yè)務(wù)單元?jiǎng)澐?，上半年Ford Blue總營收億美元，調(diào)整后息稅前利潤億美元，同比增長近三成。Ford Pro總營收億美元，調(diào)整后息稅前利潤億美元。Ford Model e總營收億美元，僅占總營收的3%；調(diào)整后息稅前虧損億美元，較去年同期的億美元虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。

對(duì)應(yīng)來看，期內(nèi)，F(xiàn)ord Blue燃油車業(yè)務(wù)單元全球批發(fā)銷量達(dá)到萬輛，同比增長%；Ford Pro商用車業(yè)務(wù)單元全球批發(fā)銷量萬輛，同比增長%；Ford Model e電動(dòng)汽車單元全球批發(fā)銷量約為萬輛，同比增長%，電動(dòng)汽車銷售體量仍待提升。

福特汽車預(yù)計(jì)，今年Ford Model e電動(dòng)汽車單元將虧損45億美元，高出此前預(yù)估的30億美元虧損額，這將是福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)2022年虧損額21億美元的兩倍多。福特汽車表示，預(yù)計(jì)虧損增加的原因主要是原材料價(jià)格下跌導(dǎo)致旗下多款電動(dòng)皮卡的售價(jià)降低，同時(shí)，電動(dòng)汽車在美國的普及速度比預(yù)期要慢。

而在目前全球最大的純電動(dòng)車市場中國，福特汽車同樣腳步緩慢，甚至于此前被曝將開啟裁員，裁員人數(shù)高達(dá)1300人，被裁人員將按照N+3補(bǔ)償。福特中國彼時(shí)回應(yīng)稱，“公司正在打造一個(gè)更加精簡、靈活的組織結(jié)構(gòu)，將資源投入到具有優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)上，努力實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)目標(biāo)?！?/p>

在最新發(fā)布的半年報(bào)中，福特汽車透露，上半年其的確在中國市場停止開發(fā)某些項(xiàng)目，繼而產(chǎn)生了員工離職成本、設(shè)施及其他資產(chǎn)相關(guān)費(fèi)用。

（文章來源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)）